空運(yun)(yun)以其迅捷，安(an)全。準時(shi)的超高(gao)效率贏(ying)得(de)了相當大的市場，大大縮短(duan)了交貨(huo)期，對(dui)于物流供應(ying)鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量(liang)航班分(fen)取貨(huo)運(yun)(yun)這(zhe)塊蛋(dan)糕(gao)。但空運(yun)(yun)相對(dui)海運(yun)(yun)成本(ben)較高(gao)，對(dui)于時(shi)間要求高(gao)，海空運(yun)(yun)成本(ben)比率約為1：10。

那么外貿人需要掌握(wo)哪些航(hang)空知識呢？下面和騰道(dao)來一(yi)起看(kan)(kan)看(kan)(kan)吧(ba)。

空運詢價八要素：

• 品名（是否危險品）
• 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）
• 包裝（是否木箱，有無托盤）
• 目的機場（是否基本點）
• 要求時間（直非或轉飛）
• 要求航班（各航班服務及價格差異）
• 提單類別（主單及分單）
• 所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）

空(kong)運(yun)分重(zhong)(zhong)(zhong)貨和泡(pao)(pao)貨。1CBM=167KG 體積重(zhong)(zhong)(zhong)與(yu)實際重(zhong)(zhong)(zhong)量比較，哪(na)個(ge)大按(an)哪(na)個(ge)收費，當然(ran)空(kong)運(yun)泡(pao)(pao)貨中有那么一點小秘(mi)密，同行都應該知道的(de)(de)，在此不方便講。不明白的(de)(de)廠商可以(yi)自(zi)己琢磨。

空運價組成：

• Airfreight 運費（航空公司收取）
• Fuel sur charge 燃油附加費（根據機場，目的點價格不同，香港現在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高 4.8，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊）
• 安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）
• 機場操作費（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）
• 終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收取）
• 航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權憑證。

以上介紹的為大(da)(da)多家(jia)航(hang)空公司核算費用的組(zu)成，主要(yao)是(shi)香(xiang)港(gang)(gang)機(ji)場(chang)。因為香(xiang)港(gang)(gang)為超大(da)(da)自由貿(mao)易港(gang)(gang)，并且香(xiang)港(gang)(gang)機(ji)場(chang)是(shi)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)(da)機(ji)場(chang)，限制少、范圍廣、貨機(ji)多，現(xian)有78家(jia)航(hang)空公司。每(mei)天有100多航(hang)班，在保(bao)證艙位(wei)及(ji)服務的情況下，可(ke)以首選。不過費用一般(ban)比國(guo)內高2塊(kuai)左右(you)哦！

常用空運名詞：

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港(gang)/離港(gang)時間(jian)的縮寫。

航空貨運單 （AWB） （Air Waybill）

由托(tuo)運人或以托(tuo)運人名義(yi)簽發的(de)單據(ju)，是托(tuo)運人和承運人之間(jian)貨物運輸的(de)證明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經托(tuo)運(yun)的行(xing)李，以托(tuo)運(yun)方式交運(yun)的行(xing)李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種(zhong)貨倉內(nei)，或物可以在沒有期限(xian)的情況下存放而無需繳納進口關稅(shui)。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經裝(zhuang)上貨板和裝(zhuang)入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨(huo)機(ji)承運"的縮(suo)寫，表示只能用貨(huo)機(ji)運載。

到付運費（Charges Collect）

在航(hang)空(kong)貨(huo)運單上列(lie)明向(xiang)收貨(huo)人收取的費用。

預付運費（Charges Prepaid）

在航空貨運單上列明(ming)托運人已付的(de)費(fei)用(yong)。

計費重量（Chargeable Weight）

用來計算航空運費的重(zhong)量(liang)。計費重(zhong)量(liang)可以是體積重(zhong)量(liang)，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重(zhong)量(liang)減(jian)去載具的重(zhong)量(liang)。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指(zhi)"成本、保險和(he)運費"，即C＆F外加賣方為(wei)貨物購(gou)買損(sun)失和(he)損(sun)毀的保險。賣方必須(xu)與(yu)保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人 （Consignee）

其名字(zi)列明于航空(kong)貨(huo)運(yun)單上，接(jie)收由承運(yun)人所運(yun)送的貨(huo)物之人。

交運貨物 （Consignment）

由承(cheng)運人在某(mou)一時(shi)間及(ji)地點接收托(tuo)運人一件或多件的(de)(de)貨物(wu)，并(bing)以單一的(de)(de)航(hang)空貨運單承(cheng)運至某(mou)一目的(de)(de)地的(de)(de)。

發貨人 （Consignor）

等同于托運人。

集運貨物 （Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)(ren)托(tuo)運(yun)(yun)的(de)貨物(wu)拼成的(de)一批貨物(wu)，每位托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)(ren)都與(yu)集(ji)運(yun)(yun)代(dai)理(li)人(ren)(ren)簽訂(ding)了空運(yun)(yun)合同。

集運代理人 （Consolidator）

將貨物集合成集運貨物的人或機構。COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識"計算(suan)機系(xi)統(tong)的縮寫。是香港空運貨站有限(xian)公司(si)的信息及(ji)中央物流管理(li)計算(suan)機系(xi)統(tong)

海關 （Customs）

負責征(zheng)收進出口關(guan)稅、查禁走私(si)和麻醉品交易(yi)及濫用的政(zheng)府機構(gou)（在香(xiang)港稱(cheng)香(xiang)港海關(guan)）

海關代碼 （Customs Code）

由(you)香港海關（C&ED）為一批(pi)貨(huo)物加(jia)注的代碼(ma)，以表明清關結(jie)果或要求貨(huo)站經營者/收(shou)貨(huo)人采(cai)取何種清關行動。

清關 （Customs Clearance）

在原產地、過境和在目的地時(shi)為(wei)貨物運(yun)輸或(huo)提(ti)取貨所必(bi)須完成的海關(guan)手續。

危險貨物 （Dangerous Goods）

危險貨物(wu)(wu)是指(zhi)在空運時可能對健康、安全或財(cai)產造成重大威脅的(de)物(wu)(wu)品或物(wu)(wu)質。

運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)向(xiang)承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)申(shen)報的(de)貨(huo)物(wu)價值(zhi)，目(mu)的(de)是要決定運(yun)(yun)費或設(she)定承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)對(dui)損失、損害或延誤所承(cheng)擔責任(ren)的(de)限制。

海關申報價值 （Declared Value for Customs）

適用于，為核定關(guan)稅金額而向海關(guan)申報的(de)貨物價值。

墊付款 （Disbursements）

由承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)向代理人(ren)(ren)(ren)或其它承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)支付(fu)，然后由最(zui)終承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)向收貨(huo)人(ren)(ren)(ren)收取的費用。這些費用通常(chang)是(shi)為(wei)支付(fu)代理人(ren)(ren)(ren)或其它承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)因運(yun)(yun)輸貨(huo)物而付(fu)出的運(yun)(yun)費和雜費而收取的。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管(guan)理(li)、商業和運輸(shu)電子(zi)(zi)資(zi)料(liao)(liao)交(jiao)換」的(de)縮寫。EDIFACT是用于電子(zi)(zi)資(zi)料(liao)(liao)交(jiao)換的(de)訊息句法的(de)國際標準。

禁運 （Embargo）

指承運人在(zai)一定期限內拒絕在(zai)任(ren)何(he)航線(xian)或其中的(de)部分航線(xian)上(shang)或接受轉機的(de)來往于(yu)任(ren)何(he)地區或地點承運人任(ren)何(he)商品、任(ren)何(he)類型或等級的(de)貨(huo)物(wu)。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yu)計(ji)到港/離港時(shi)間(jian)的(de)縮(suo)寫。

出口許可證 （Export License）

準許持證人（托運人）向特定目的地(di)出口指定商品的政府許可(ke)文件(jian)。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人(ren)(ren)——被許可在(zai)香港(gang)發(fa)出FIATA文件[作為(wei)托運人(ren)(ren)和運輸代理(li)人(ren)(ren)收(shou)貨證明(ming)（FCR）的(de)FIATA 提單(dan)（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的(de)成員。受(shou)貨運代理(li)責任保險的(de)保障（最低責任限額(e)：US$250,000）。

離岸價格FOB （Free on Board）

在(zai)「船上交貨」的(de)條件下(xia)，貨物由(you)(you)賣(mai)方在(zai)買(mai)賣(mai)合同指定的(de)裝(zhuang)船港(gang)裝(zhuang)船。貨物損(sun)失或(huo)受損(sun)害的(de)風險在(zai)貨物經過船舷（即離開碼(ma)頭被置于船上后）時便轉移給買(mai)方，裝(zhuang)卸費由(you)(you)賣(mai)方支付。

機場離岸價 （FOB Airport）

這術語(yu)(yu)與一般FOB術語(yu)(yu)類似。賣方(fang)在(zai)離境機場將(jiang)貨物(wu)交與航空(kong)承運人后(hou)，損失風險便(bian)由賣方(fang)轉移到買方(fang)。

貨運代理 （Forwarder）

提供(gong)服(fu)務(wu)（如收貨、轉(zhuan)貨或(huo)交貨）以保證和協助貨物運輸(shu)的代理人或(huo)公司。

總重 （Gross Weight）

裝運(yun)貨(huo)(huo)物的全部重(zhong)(zhong)量，包括貨(huo)(huo)箱和包裝材料的重(zhong)(zhong)量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香(xiang)港貨(huo)運(yun)業協會有限(xian)公司（HAFFA）的縮寫，始(shi)創于(yu)1966年，是一個推動、保障和發展(zhan)香(xiang)港貨(huo)物運(yun)輸業的非贏利性組織。

貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）（HAWB） （House Air Waybill）

該文件包(bao)括拼裝貨物(wu)中的(de)(de)單(dan)件貨物(wu)，由(you)混裝貨物(wu)集(ji)合人簽(qian)發，并包(bao)括給拆貨代理人的(de)(de)指(zhi)示(shi)。

IATA （International Air Transport Association）

國際航空(kong)(kong)運(yun)輸協(xie)會的縮(suo)寫。IATA是航空(kong)(kong)運(yun)輸業的組(zu)織，為航空(kong)(kong)公司、旅客、貨主、旅游服(fu)(fu)務(wu)代理商和政府提(ti)供服(fu)(fu)務(wu)。協(xie)會旨在促(cu)進航空(kong)(kong)運(yun)輸安全和標(biao)準化（行李檢查、機票、重(zhong)量清單），并(bing)協(xie)助核定國際空(kong)(kong)運(yun)收費。IATA的總部設于瑞(rui)士日(ri)內(nei)瓦。

進口許可證 （Import Licence）

準許(xu)持證人(ren)（收貨人(ren)）進口(kou)指定商品的政府許(xu)可(ke)文件。

標記（Marks）

貨物包(bao)裝上(shang)標(biao)明用以辨認貨物或標(biao)明貨主相關信(xin)息的記號。

航空公司貨運單（Master Air Waybill）

這是包(bao)括一批集裝貨物(wu)的航空貨運單，上面列(lie)明(ming)貨物(wu)集合人為發貨人。

中性航空運單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運人的標準(zhun)航空貨運單。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在(zai)特定期限內或(huo)(huo)在(zai)不利的(de)溫度、濕度或(huo)(huo)其它環境條件下(xia)，易腐的(de)貨物(wu)。

預裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨(huo)站經營者之前已由托(tuo)運人包裝在載具中的貨(huo)物。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運站(zhan)經營(ying)者接收(shou)托運人貨物時簽發(fa)的(de)文件。

受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空(kong)運代理(li)進(jin)行安全檢查(cha)的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運人向收貨(huo)人簽發的文件(jian)，用于從貨(huo)運站經營者處提取貨(huo)物。

托運人 （Shipper）

貨(huo)物運輸合同中指(zhi)定的(de)(de)向收貨(huo)人發貨(huo)的(de)(de)人或(huo)公司。

活動物／危險品 托運人證明書 （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托(tuo)運人所作的聲(sheng)明(ming)-聲(sheng)明(ming)其貨物已根據IATA最新版本的規(gui)(gui)則和所有承運人規(gui)(gui)則和政府(fu)法例的規(gui)(gui)定，將(jiang)貨物妥善包裝、準(zhun)確描述，使其適合于空運。

托運人托運聲明書（簡稱：托運書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yun)(yun)人(ren)或托運(yun)(yun)人(ren)的代理人(ren)關(guan)于準(zhun)備文件(jian)和付(fu)運(yun)(yun)貨物的指示的文件(jian)。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預計到(dao)港(gang)／離港(gang)時間的縮寫

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國際航空出(chu)版(ban)社（IAP）與國際航空運輸協會（IATA）合作出(chu)版(ban)的(de)"空運貨(huo)物運價表"的(de)縮寫(xie)。

運費表 （Tariff）

承(cheng)運人運輸(shu)貨物(wu)的(de)收費(fei)價格、收費(fei)和/或(huo)有關條(tiao)件。運費(fei)表因國家(jia)、貨物(wu)重量(liang)和/或(huo)承(cheng)運人的(de)不同而有所差異。

載具 （Unit Load Device）

用于運輸貨物(wu)的(de)任何類型的(de)集裝箱或集裝板。

貴重貨物 （Valuable Cargo）

貨物(wu)申報價值(zhi)毛重平均每千克等于或超過(guo)1,000 美元的貨物(wu)，例如黃(huang)金(jin)和鉆石(shi)等。

聲明價值附加費 （Valuation Charge）

以托運(yun)時申報的貨物價(jia)值為基(ji)礎的貨物運(yun)輸收費。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但明顯(xian)需(xu)要小心處理的貨(huo)物，或特別(bie)容易(yi)遭受盜竊(qie)的貨(huo)物。

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